焊接时电流不应过火,避免烧坏主筋,主筋间距应用粉笔画好后焊接,保证主筋不大于±10mm的偏差。
声测管安装。声测管采用DN50的PPR(无规共聚聚丙烯)管,采用热熔连接,管底应封底,上部应用厚的塑料布堵实完好,以防止泥土进入声测管内堵塞。当800mm<D≤2000mm时(D为孔径),埋设3根声测管,当D>2000时,埋设4根声测管,声测管呈“品”字形或四边形布置,采用22#扎丝平行于桩身纵筋绑扎,每隔2米绑扎一道。
钢筋笼采用汽车吊安装,安装时钢筋笼应竖直、准确、慢慢地吊放,尽量避免或减少钢筋笼与孔壁的摩擦,以免蹭掉过多的渣土,导致孔底沉渣过过厚,引起二次清底或多次清底,造成浪费,延长混凝土浇筑时间。
第二次淸孔
浇筑混凝土前,吊放钢筋笼之后,应再次检查孔底沉渣,若沉渣超过规范要求时,应进行二次清孔,具体操作方法是:用汽车吊吊出孔中钢筋笼,并一直悬吊在空中,按照第一次清孔的方法进行淸孔,清完后立即竖直、准确、慢慢地吊放钢筋笼,钢筋笼吊放完成后,应迅速安装导管并浇筑混凝土。
导管安装
导管采用φ300的钢管,第一节4m,标准节2.7m,配1.5m的短管,钢导管内壁光滑、圆顺,内径一致,接口严密。导管使用前应全部预拼装、编号并进行水密承压和接头抗拉试验。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.5倍的压力,也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍。
导管安装采用20t以上的汽车吊吊装,其连接接头一律采用丝扣连接,并采用橡胶垫圈增强密封。导管底距孔底30cm~50cm为宜,孔径大的取小值。料斗安装在导管顶部,采用丝扣连接。
混凝土浇筑
本工程混凝土设计强度为C30,采用水下混凝土的方法进行浇筑,混凝土在工地搅拌站集中搅拌,采用混凝土泵车运输至现场进行浇筑。
为保证工程质量,不管孔中是否有积水,均采用水下混凝土浇筑方式进行浇筑,导管伸至孔底,浇筑时积水及沉渣被排挤到混凝土面上,最终排除孔外。因此浇筑过程中,导管提升不能过猛,以免提出混凝土面,影响桩身质量,所以在施工中必须注意以下几点:
导管(吊放同一般混凝土浇筑)必须严密,长度适中,导管底端到孔底的距离为0.3~0.5m,料斗内第一斗混凝土应经过计算,料斗内混凝土足以将一次性埋入混凝土中0.5m以上,保证注到孔底的混凝土顺利封底,若孔径比较大时,一斗混凝土不能成功封底,应在注料的过程中加大泵车油门,加速泵送,保证料斗内混凝土连续供应。
混凝土拌和必须均匀,坍落度控制在20±2cm之间,因为混凝土的浇筑是从孔底往孔口挤压上升,且是每隔10~20分钟通过反复升降导管,来达到振捣目的。
随着混凝土的上升,要适时提升和拆卸导管,导管底端埋入混凝土面以下一般保持2~4m,不应大于6m,并不得小于1m。因为埋深过小会会使混凝土面上的泥浆卷入混凝土内形成夹泥,或导管底端提出混凝土面造成断桩,过大则使混凝土容易堵管,或导管拔不出来。
在水下混凝土灌注过程中,设专人测量导管埋深,以防导管提升过猛或导管埋入过深造成断桩或堵管,并填写好水下混凝土灌注记录,详见附表。
水下混凝土浇筑必须连续作业,严禁浇筑中断。灌注前应有施工准备及辅助设施,一旦发生机具故障或停电、停水以及导管堵塞、进水等事故,立即采取有效措施,并同时做好记录。